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车载MLCC进入“密度时代”:村田7款新品透露什么信号?当AI汽车开始疯狂堆算力,一颗小小MLCC为何突然变得如此重要?村田7款车载MLCC新品背后,隐藏着智能汽车进入“密度时代”的关键信号。
10BASE-T1S:破解车载网络瓶颈,重构软件定义汽车通信底座本系列将分两篇为您深度拆解安森美(onsemi)最新的10BASE-T1S技术白皮书。本文为第一篇,将聚焦架构演进与10BASE-T1S的核心价值。
纳芯微升级隔离半桥驱动:32V耐压+RDY反馈,直指SiC驱动痛点纳芯微NSI6602Ux创新性集成了RDY状态反馈功能,可实时输出芯片供电状态,直接反馈至MCU/DSP,实现芯片级“就绪可见”。
18通道+集成DC/DC:迈来芯把汽车RGB灯控做到更“轻”了MLX81119可有效降低功耗、精简外部组件数量,适用于车门饰板、仪表盘及充电口指示灯等空间受限的应用场景。
Wolfspeed 新推出两款 3.3 kV 碳化硅功率模块系列,助力应对能源需求的激增这两款 3.3 kV 模块系列,使得设计工程师们能够减少功率级数,并转向用于 2 kV 及以上直流母线架构的两电平拓扑 — 同时提供带基板和不带基板的碳化硅(SiC)功率模块供选择。
功率、精度与安全:48V 机器人执行器设计指南随着使能技术日益成熟且成本效益不断提升,机器人系统正越来越多地集成到各类应用之中。其中一种关键的架构选择是采用 48V 至 60V 电池供电。
思特威连发三款工业 CIS!超大靶面高分辨率赋能精密缺陷检测SC4880RS、SC3080RS及SC2080RS均具备大靶面、高分辨率、高感光度和高动态范围等性能优势,同时对高温性能和长曝光成像效果进行了优化,有效降低了成像时的噪声与白点
东芝 1200V 沟槽栅 SiC MOSFET 试样出货

东芝电子元件及存储装置株式会社(“东芝”)今日宣布,开始提供1200V沟槽栅SiC MOSFET——“TW007D120E”的测试样品出货,该产品主要面向下一代AI数据中心电源系统,同时也适用于可再生能源相关设备。

英飞凌推出全新XHP™ 2 CoolSiC™高功率模块,显著提升高压能源系统的效率与功率密度全新XHP™ 2 CoolSiC™ MOSFET模块适用于可再生能源领域,包括风电、光伏及电池储能系统等应用。
AI服务器背后,一个被忽视的“卡脖子”正在浮现:MLCC为何突然不够用了?AI服务器需求暴涨,正将MLCC从普通被动元件推向新的产业瓶颈。