<p><strong>SCA3100参数性能：</strong></p>
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1、抗冲击性能、抗振动性能如何，内部是否对其原始值进行过处理；</p>
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冲击性能：内部存在一个超量程标志位检测，如果测试的原始值超过设定的量程值，该标志位会置位，标志数据不可用；</p>
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振动性能：噪声敏感频率为30~55HZ，在非敏感范围内量测的值均能认为是实测值（里面包含一定的噪声）；</p>
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2、对于电子元器件内部的固定偏差（交叉耦合项、零偏），也就是零偏一般采用什么方式进行校正操作；</p>
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建议对固定偏差的校正方式在安装整机之后进行，因为安装过程中会额外的引入误差源；</p>
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零偏稳定性：在组合导航中需求不是很明显，但是在航姿参考系统中要求比较苛刻，至多为10mg;</p>
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3、动态情况下，加速度计性能（噪声、非线性度）的影响程度是怎样的；</p>
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有效频率范围内，可认为其性能不发生改变，与标称值无异，所以不存在精度损失的情况；</p>
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<strong>厂家实测：</strong></p>
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对于SCA3300进行过测试，10Hz截止频率下，100Hz的噪声能够很好的抑制，为（-20db）;</p>
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88Hz截止频率下，100Hz的噪声比较明显；</p>
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4、自检问题；</p>
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自检在出厂的时候做过，但是并不提供用户端的自检操作；</p>
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配置寄存器自检位的情况针对的是对输出的原始数据有效性的判断，数据无效，则自检位发生置位；</p>
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5、非线性度理解</p>
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val_ture = (1 + k) * val_test;</p>
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k值越稳定，其结果越可靠、越稳定，与标称量程有关；<br />
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<strong>关键参数：</strong></p>
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Offset calibration error：实际测试过程中3倍sigma的数据误差是在这个范围之内；</p>
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Offset total error：表示整个器件生命周期中，由校正误差、随机游走、温度及电源等因素综合影响；</p>
<p>其测试方式采用的是取样高温长时间测试得出的结果；</p>
<p>个人认为以上分析只作为参考，对算法而言参数自己估计意义更大；</p>
<p>文章转载自<a href="http://blog.csdn.net/sinat_19447667/article/details/54380768">克里斯.罗</a>…;