以太网

以太网 PHY 收发器通过简化现有 ADAS 架构并减少软件栈处理，提高了现有雷达系统汽车架构的精度、效率和探测范围

本文旨在回顾这种网络技术的演变，并解释消费以太网和工业以太网的区别。

10BASE-T1S是实现工业4.0、汽车 IVN和智能建筑中边缘设备全以太网化的缺失环节，可与促进人工智能和机器学习的100/1000BASE-T1以太网主干网对接。

本文将探讨单对以太网如何帮助建筑行业实现净零目标，同时以安全且经济高效的方式支持基于AI的自动化。

本文讨论汽车行业的发展趋势，它们反映了汽车电子/电气(E/E)架构的变化，以及新10BASE-T1S标准如何支持和推动这种新架构的部署。

想要实现数据驱动的智能制造，必须有高速而可靠的网络作为支撑，将以太网引入工业应用已经是大势所趋

亚信电子AX88279 USB 3.2转2.5G以太网芯片解决方案，支持macOS、Windows 11/10/8.x、Linux/Android/Chrome OS及任天堂Switch等不同平台内置的网络驱动程序

在本文中，我们首先阐述开发 10BASE-T1S的驱动因素，然后介绍安森美全新以太网收发器的功能

LAN8670/1/2系列以太网PHY简化了将低速设备连接到标准以太网网络的架构

边缘对更高数据速率的需求显著增加。受这些系统足迹减少，且用于安全、安保和高质量应用中的影响，摄像头和视频系统的采用有所增加。