设计

<strong>单片机实现EMC设计需注意的以下的情况：</strong>

<strong>1、单片机的工作频率</strong>

1.1单片机的设计应根据客户的需求来选择较低的工作频率

首先介绍一下这样做的优点：采用低的晶振和总线频率使得我们可以选择较小的单片机满足时序的要求，这样单片机的工作电流可以变得更低，最重要的是VDD到VSS的电流峰值会更小。

当然我们这里需要做一个妥协，因为客户的要求可能是兼容的和平台化的（目前汽车电子的发展趋势就是平台化），选择较高的工作频率可以兼容更多的平台，也方便以后升级和扩展，因此要选择一个较低的可以接受的工作频率。

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光电耦合器在电子电路设计中是一种必不可少的器件，其能够将光能与电能进行互相转换，从而达到对电能进行自由掌控的目的。并且随着现代电源设备的多样化发展，光电耦合器的应用场合也越来越广泛。在接下来的内容中，小编将为大家介绍光电耦合器在日常设计中的一些使用常识，快来看看吧。

1、光电耦合器的品种和类型繁多，在实际应用时要根据不同的电路选择不同类型的光电耦合器。例如，输入部分有两个“背对背”发光二极管的光电耦合器，适合应用于交流输入的场合；采用达林顿输出结构的光电耦合器，适合应用于输出较大电流的场合；输出由光触发双向晶闸管组成的光电耦合器，适合用来驱动交流负载。

2、光电耦合器的封装形式与内部结构、电路功能完全是两回事。外形相同的光电耦合器，功能可能完全不同；功能相同的电路也可以用不同的封装。所以选用或代换光电耦合器时，只能以它的型号为根据。另外，光电耦合器直接用于隔离传输模拟量时，必须要考虑它的输出端非线性问题。用于隔离传输数字量时，要考虑它的响应速度问题。如果对输出有功率要求，还得考虑功率接口设计问题。

循序渐进式的功耗优化已经不再是超低功耗mcu的游戏规则，而是“突飞猛进”模式，与功耗相关的很多指标都不断刷新记录。我们在选择合适的超低功耗mcu时要掌握必要的技巧，在应用时还需要一些设计方向与思路才能够更好的应用。

<strong>1、超低功耗mcu-低功耗mcu的选择方法</strong>

嵌入式微控制器 （mcu）的功耗在当今电池供电应用中正变得越来越举足轻重。大多mcu 芯片厂商都提供低功耗产品，但是选择一款最适合您自己应用的产品并非易事，并不像对比数据表前面的数据那么简单。我们必须详细对比 mcu 功能，以便找到功耗最低的产品，这些功能包括：断电模式、 定时系统 、事件驱动功能、 片上外设、 掉电检测与保护、 漏电流处理效率。

在低功耗设计中，平均电流消耗往往决定电池寿命。例如，如果某个应用采用额定电流为 400mAh 的 Eveready 高电量 9V 1222 型电池的话，要提供一年的电池寿命其平均电流消耗必须低于 400mAh/8760h，即45.7uA。

<font color="#FF8000">作者：Justin Risedorf</font>

从切片面包到火箭飞船，人类通过设计新的东西来书写创造性的自然历史。毫不奇怪，许多伟大的设计其实来源于对于某个问题的解答。重力会让你掉下去？怀特兄弟给你解决了这个问题。计算机太巨大了？基尔比和诺伊斯就给世界带来了微芯片（同时也创造了硅谷），想要使用创新做更多的事？乔治华盛顿卡弗（见本文最后介绍）大约有三百个好点子。但是这些人都是传说，像咱们这样的普通人也有创新思维的能力吗？

答案是肯定的。
与传统的看法相反，创造性并不需要有疯狂的才华，良好的基因，或者几颗仙丸。它只需要激情和练习，设计是一个过程需要努力工作才能完成。这就是为什么Jack London说“你不能等待灵感，你必须主动出击”。所以，无论你希望第一次使用你的右侧大脑还是你是一个经验丰富却是短视性心理障碍的设计师，这里有几条来自创造新性牛人的建议和技巧，使你对你的下一个设计拥有创造性的思维。

据一家研究公司[1]预测：2015年太阳能装机容量可能创纪录地增长25%，而全球太阳能发电量也将从2014年的40GW猛增至50GW。在每一台太阳能采集器中，其中一个关键终端设备就是太阳能逆变器。太阳能逆变器，或任何一种此类逆变器均接受直流(DC)输入，然后将其转换为可用于住宅或商业用途的标准电器和电子元器件设备的交流供电(AC)输出。虽然几乎可以应用于任何高功率直流源，逆变器增长的绝大部分仍然是可再生能源领域，尤其是太阳能领域的应用。<!--break-->

当安装在住宅或公司中时，太阳能逆变器可连接至电网，以抵消一部分能耗，或者在某些情况下甚至将能量传回电网。为实现这一目的，必须将其交流输出与电网电压同步，并符合某些安全要求，比如在电网电压消失时关闭交流输出。我们可不希望工人在大风暴过后维修高压线路时向电网输电。

选择汽车电源集成电路时，常常忽视的不是数据表上的规格，而是元器件在最终设计中的工作方式。这是因为数据表中涵盖了集成电路的性能，但并没有说明元件如何在闭环系统中工作，以及如何与系统中的其他元件相互作用。在为汽车设计选择前端电源时，这一点显得尤为重要。与电池直接连接的电源需要效率高、尺寸小而且非常安静。为什么要这样呢？

TI的新型LM53635-Q1稳压器不仅仅是一个转换器，它还是采用对恶劣环境敏感的先进处理器和传感器将变速箱、引擎和制动等汽车电动机械系统嘈杂、恶劣环境与高度复杂的电子控制单元（ECU）连接起来的电源调节电路。前端电源还需要管理双电池和负载突降等故障和用户情况。本文将说明在设计汽车电源时需考虑哪些问题，以及为了更好地管理挑战需要为设计添加哪些功能。本文还将介绍TI的新产品36V、2.1MHz同步降压稳压器。

一辆现代汽车上有许多节约燃油的功能；其中一项功能就是启停操作。当汽车排队等候或者等红绿灯时，汽车停下会激活启停功能，关闭发动机以节约燃油。另一种称为冷启动的情况会对系统造成相似的电子负载。发动机的启动会对系统产生很大的负载，引起电池电压的下降。

贸泽电子 (Mouser Electronics)面向全球推出MultiSIM BLUE Premium，这是备受赞誉的Mouser版NI Multisim电路设计工具MultiSIM BLUE的最新版本。MultiSIM BLUE Premium在保留MultiSIM BLUE的原理图捕捉、仿真、PCB设计、BOM导出和采购功能的同时，提供了令人耳目一新的无限灵活性与功能。

MultiSIM BLUE Premium由National Instruments (NI) 提供技术支持，其原理图设计和集成设计功能中包含种类和数量无限的组件。这款先进的新工具使用贸泽电子提供的海量产品和丰富的NI元件为工程师提供一个仿真环境，这些元件包括最新的模拟与混合信号IC、无源元件、分立式半导体、电源管理IC、连接器和机电元件。

由于MultiSIM BLUE Premium配备了电子电路的行业标准Berkley SPICE仿真环境，因此工程师可以自由设计和仿真电路，而不必事先在物理原型中铺设电路。工程师现在可以直观地查看和评估线性性能，使电路设计的关键步骤更加轻松、快速，从而大幅提高工作效率。

<font color="#FF8000">作者：Derrick Hartmann(ADI公司应用工程师）</font>

环路供电变送器已经从纯粹的模拟信号调理器发展为高度灵活的智能变送器，但所选择的设计方法仍取决于系统的性能、功能和成本要求。 本文提供了三种不同的发射器参考设计。

在环路供电设计中，4 mA到20 mA的环路需要同时提供电源和数据，并且系统回路的工作电流必须小于4 mA。

事实上，小于或等于3.6 mA的电流是比较典型的目标值，主要用于环路属于低报警电流。 设计中的其它关键因素还需要考虑目标性能、功能、尺寸和成本。我们讨论的第一个电路(图1)采用纯模拟信号链。

英特尔夸克 SoC X1000 处理器是一条全新的创新、小核心产品路线图上的第一款产品，它为热受限、无风扇和 headless 应用带来低功耗、英特尔级计算能力。该处理器具有安全模式、长生命周期支持、宽温和 ECC 特性，是适用于交通运输、能源、商业和工业控制等细分市场的优秀解决方案。该处理器与以前的 32 位英特尔架构及互补硅器件在软件上保持兼容。该 SoC 是单核、单线程 SoC，兼容 Pentium ISA，通过 PCI Express、USB 2.0 等高带宽接口提供了丰富 I/O 能力和灵活性，并提供多种接口用于广泛连接选择，如两个片上以太网接口、连接 Cellular、Bluetooth、ZigBee 的接口以及其他连接选择。使用 SD/SDIO/eMMC 卡接口及 SPI、UART、GPIO 端口，该 SoC 可无缝连接传感器和各种存储器选择。