<p>汽车产生电磁干扰的源，不单纯是点火系统，应用于车辆上的各种电子电器设备也同样产生电磁干扰。干扰不但对车辆外界的无线电设备造成影响，而且也会对车辆内部的各种电子部件造成不良影响。</p>

<p><strong>1．汽车内电磁干扰现象</strong></p>

<p>汽车产生的电磁干扰会在汽车内部造成相互影响，举例如下：</p>

<p>例1，某种中高档轿车，具有高性能ABS系统，样车在一次实况测试中遇到了雨天，启动雨刮器，在某一车速运行时，ABS突然失去了作用。</p>

<p>旋转位置传感器是位置传感器的一种，特点在于旋转角度可以通过输出电压来读取。原理是根据随旋转而变的阻抗，变化输出电压，检测出电压便能轻松得到旋转角度。因为它被用作高寿命传感器，不像微调电位器，它具有高旋转寿命特性。</p>

<p>在电路设计中，经常需要使用匹配电阻，如闭路电视同轴电缆、时钟数据线等，如果阻抗不匹配会有什么不良后果呢？如果不匹配，则会形成反射，能量传递不过去，降低效率；会在传输线上形成驻波（简单的理解，就是有些地方信号强，有些地方信号弱），导致传输线的有效功率容量降低；功率发射不出去，甚至会损坏发射设备。</p>

<p><strong>关于串联匹配电阻其作用：</strong></p>

<p><strong>1、概述：&nbsp;</strong></p>

<p>高速信号线中才考虑使用这样的电阻，低频情况下，一般是直接连接。这个电阻有两个作用：</p>

<p>对于道路交通事故而言，恶劣天气以及注意力分散一直是排名靠前的两大肇因。现在，来自芬兰的研究人员试图通过5G网络打造全新项目，帮助人们解决上述难题。</p>

<p>该项目名为“5G-Safe”，由芬兰VTT技术研究中心负责实施，其通过在相关数据层面针对天气情况进行追踪，进而与无人驾驶汽车进行沟通。</p>

<p>该中心相关研究人员表示，现行的辅助驾驶系统主要通过视觉技术，依赖配备在车辆上的各种传感器产生的信号进行工作，而借助5G网络以及短距离无线电技术，能将车辆间通讯提升到全新高度。</p>

<p>株式会社村田制作所已从4月起开始进行智能手机用Wi-Fi*1用RF子模块的量产。本产品通过村田独家的半导体设计技术、多层陶瓷技术、电路设计技术实现了Wi-Fi功能所必须的前端电路的小型化。由此，安装面积和元件个数较以往的分立结构电路可能得到大幅度减少。</p>

<p>现在Wi-Fi功能已经成为智能手机的标配，而且已不仅仅限于以往的ISM 2.4GHz波段，对5GHz波段的应对也在不断进步。此外，在最新的通信方式上实现了通过空间多重化来提高传送速度，高端的智能手机开始研究2x2-MIMO*2结构的可能性。伴随着这种趋势，也有很多人担心前端电路会比以往更加复杂、元件个数以及安装面积会增加。村田以长年培育的独家多层陶瓷技术、半导体设计技术为基础，将内置前端电路所必须组成元件的RF子模块进行了商品化。</p>

<p><strong>作者：任凯&nbsp;蓝牙技术联盟亚太区技术项目经理</strong></p>

<p>在之前的蓝牙配对系列博文中，提到了PassKey和Numeric Comparison等配对方法。今天我会介绍另外一种方法，即Out of Band，OOB。</p>

<p>OOB关联模型适用于使用带外（out of band）机制来发现设备、以及交换或传送将在配对过程中使用的加密信息等场景。OOB对于开发者来说是一项灵活的选择，能够让他们定义自己的配对机制，因此安全级别取决于带外保护功能。今天就让我们一起来深入探讨吧！</p>

<p>Ionissimo® 离子发生器模块可通过将空气分子离子化来消除烟雾和粉尘颗粒，从而改善空气质量。 这些离子发生器模块采用高电压技术和独特的结构设计，与传统的离子发生器相比，尺寸更小、效率更高。&nbsp;<br />
<br />
此模块包括一个电源和一个离子发生器，并提供高达每立方厘米 2000 万的可调离子输出。该离子发生器采用 12VDC&nbsp;电源供电，可生成 2.5 至 4.5kV 的电极电压，最大功耗为 0.6W 或更低。 该款离子发生器产生的臭氧量可调节，从 0.1 到 1.0mg/h 不等。</p>

<p><strong>特性</strong></p>

<p>在PCB中画元器件封装时，经常遇到焊盘的大小尺寸不好把握的问题，因为我们查阅的资料给出的是元器件本身的大小，如引脚宽度，间距等，但是在PCB板上相应的焊盘大小应该比引脚的尺寸要稍大，否则焊接的可靠性将不能保证。下面将主要讲述焊盘尺寸的规范问题。 为了确保贴片元件（SMT)焊接质量，在设计SMT印制板时，除印制板应留出3mm-8mm的工艺边外，应按有关规范设计好各种元器件的焊盘图形和尺寸，布排好元器件的位向和相邻元器件之间的间距等以外，我们认为还应特别注意以下几点:</p>

<p>据美国电气与电子工程师协会（IEEE）网站近日报道，哥伦比亚大学研究人员研制出迄今最小光学集成电路，其能在很宽的波长范围内表现出高性能水平，有望彻底改变光通信和光信号处理等关键技术。该突破性成果发表在近日出版的《自然·纳米技术》杂志上。</p>

<p>将光集成电路缩小到现有计算机芯片中集成电路的尺寸，是科学界一直试图攻克的难题，但他们始终无法将各种波长的光压缩在一起。而哥伦比亚大学研发的光集成电路，是一种波导模式转换装置，其内“模分复用”技术能在芯片上加入更多的光通信通道。“效果就像大桥上突然增加了几倍的交通容量，或足球场能神奇地容纳多支球队同时训练。”论文共同作者、哥伦比亚大学副教授于南方（音译）说。</p>

<p>残留电感值是短路芯片所带的电感值。</p>

<p>关于残留电感值的定义，至今有两种说法。一种是将残留电感值假定为0nH。以这个定义为准的测量结果是短路芯片和测量芯片的相对值。</p>

<p>另一种是短路芯片上存在电感值。以该定义为准的测量结果是测量芯片的绝对值。村田一直以来都是基于这个想法进行产品研发的。</p>

<p>该残留电感值的定义方法因工厂和产品系列不同而不同。测量时有必要确认产品目录和规格书内容。此外，测量时需要将该残留电感值输入到测量仪器中，若输入错误，则无法获得期望的电感值。</p>